復合

法國一航空公司開發出感應焊接技術

  本報訊法國STELIA航空公司近日發表報告稱,該公司已經為一個名為ARCHESBOXTP(2015~2017)的研發項目投資了數百萬歐元,以此作為法國民航研究戰略咨詢委員會(CORAC)的一部分。

  近日,STELIA公司與Soudure集團展開合作,開發出一種用于焊接熱塑性復合材質機身結構的演示器,可用于單通道商用飛機。

  據悉,這個項目側重于熱塑性復合材料的使用,STELIA公司將其描述為一項技術挑戰,因為熱塑性復合材料不如熱固性復合材料那樣發展成熟。另外,它也是一個經濟問題,因為在新一代飛機的機身上使用熱塑性復合材料,必須比上一代所使用的金屬材料更具競爭力。

  STELIA航空公司決定開發一款所有熱塑性材料通用的典型機身演示器(薄表層、桁條和框架),以便在實際工業環境中進行首次內部評估。

  作為該項目的主要負責機構和設計機構,STELIA航空公司已經通過自動化纖維布置(AFP)和高壓固結生產出了薄表層。STELIA航空公司設立的研發機構位于STELIALAB(法國Méaulte),并且該機構所有基本部件的最終整合已經完成。

  據了解,STELIA航空公司選擇的是法國熱塑性復合材料供應商所提供的互補技術,即TP桁架的動態機器人感應焊接、桁條和框架的快速沖壓,以及通過包覆模制短纖維和長纖維的混合TP結構。

  Soudure集團研究所負責強化劑在表層上的動態感應焊接。為了做到這一點,該集團考慮到所用材料的技術特性,代表STELIA航空公司開發出了特定的誘發劑。多年來,該研究所開發出了多項熱塑性基(PEEK、PEKK、PPS)碳纖維增強復合材料的焊接技術,而且還可適用于更常規的基體材料如PA或PP。(文風)

 責編:丁濤

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