記者專欄

任重道遠 事在人為

2018年,我國水泥行業實現利潤突破1500億元,再創歷史新高,也實現了3年連漲。面對這樣的成績,全球矚目,世界期許。

但是,面對成績的同時,我們依然看到,2018年我國泛東北地區水泥行業的產能利用率遠低于全國水平。遏制新增產能、淘汰落后產能、優化產業布局、提高技術創新能力、強化行業自律等依然是困擾水泥行業發展的問題。

水泥行業如果去產能不能實現,落后產能不能退出,那么行業的整體水平就不可能得到提升,行業小與散、資源利用效率低的問題就不能從根本上得到解決。

近些年,國家對化解水泥行業產能過剩問題也相繼出臺了大量政策性文件,促進水泥行業去產能、技術進步和轉型升級。但在實際落實的過程中,重復置換和“僵尸”產能復活現象層出不窮,產能不但沒有從根本上得到遏制,反而增加了有效產能,加劇產能過剩。因此,實現行業長久穩定的增長和結構調整轉型升級任重道遠。

面對如此復雜的行業形勢,中國建材聯合會會長、中國水泥協會會長喬龍德在中國水泥行業大型企業領導人圓桌會議(C12+3峰會)上表示,去產能要敢于作為,敢于突破,堅持兩條腿走路:一是要細化淘汰落后產能的政策,協會與大企業聯手爭取政策出臺并努力實施;二是各大企業帶頭淘汰自己的落后產能。

破解水泥行業困境任重道遠,但我們堅信,事在人為。面對當前水泥行業現狀,看到問題的人很多,勇于解決問題的人卻很少。在解決問題方面,中國建材南方水泥大膽探索、勇于實踐、成效斐然,是行業的一個榜樣,為行業提供了成功的案例,值得全行業借鑒和學習。截至目前,南方水泥已淘汰28條熟料生產線,淘汰產能1745萬噸;上海南方實際減少關停18條熟料生產線,減少產能910萬噸,將近減少產能四分之一。此外,在地方政府支持下,企業通過搬遷和土地置換重新布局水泥生產格局,將原來幾十個生產企業整合為4個區域工廠,整合當中嚴格按照規定實行產能減量置換,實打實地減少了產能。

南方水泥的做法行之有效,不僅從自身做起有效地淘汰了落后產能,在技術和環保方面也起到了行業表率作用。南方水泥將原來用汽車運輸原料改為皮帶輸送,環保問題得到解決,新建生產線技術裝備水平大大提升。目前,除了還在過渡期的生產線外,新建線都控制在粉塵10毫克、二氧化硫50毫克、氮氧化物100毫克以下。

  產能減少了,人員減少了,但南方水泥的利潤卻增長了。

  抓鐵有痕,踏石留印。南方水泥用自己的實際行動,履行了作為大企業的社會擔當與責任,其一舉多得的經驗值得在全行業加以推廣。

責編:唐崢耀
校對:黑  寒
監審:王怡潔
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